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以色列智能(道)路:让电动(车)(边)充电边(行)(驶)

来源: 南方日报网络版     时间: 2020-08-07 08:59:17

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  (以)色列(智)能道路:让电动车(边)充(电)边行驶

  (本)(报)驻以色列记者 毛 (黎)

  (目)(前),电(动)汽(车)或(借)助(两)根(朝)天“长(辫)”,或通过自带(充)电电池供电(前)行。(前)者(行)(驶)路径受到限制,后者(不)仅充电(费)时,且因电池自重而(耗)(能)。(针)对这(两)(种)电(车)存在的问题,以色列初创公司伊莱克特(瑞)(昂)无线(ElectReon Wireless)(开)发出独特的解决(方)案:铺设能进行无(线)充(电)的(智)能道(路),让带有少量(电)池的(汽)车在这种道路(上)边充电边行驶。

  经(济)环保,(让)电动汽车(使)用最少(电)池

  公(司)(业)(务)发展副总(裁)诺姆·(伊)(兰)说,(众)所周知,电动出行是(解)决交通二氧(化)碳和污(染)(排)放的最佳(方)法,但电(动)汽车本(身)却受到电池的限(制)。(他)们认为,使用最(少)电池(的)电(动)汽车(是)环境可持续(的)解决方案,也(是)(最)(具)(成)本效益的解(决)方案,特别是对商用或(重)型车辆更是(如)此。

  伊莱克特瑞(昂)无线公司的(智)能道路包括,将众多铜质线圈延道路方向水平埋放在道路沥青路面下方8厘米处,线(圈)(与)控制管理(单)元相连接。(线)圈的(作)用(是)将电能以无线方式传输给车辆(下)方(的)能量接收器,(从)而(为)电池充电(提)供(所)需(的)动力。(车)辆的大小(和)能耗决定了(接)收器(的)数(量)。整个系统(能)(够)让汽(车)延长(行)驶(里)(程),(并)因采(取)(较)小容量电(池),从而容纳更多乘客,提高了运输(效)率。

  据(伊)兰介绍,通(常)一(辆)公共汽车(每)天行驶200(公)(里)所需的能量为400千瓦时,(而)(他)(们)开发的系统能为(行)驶在智能无线(充)(电)道路上的每辆公共汽车提供至少40%的充电(时)间,这样公共汽车(所)携带(的)(充)电电池功率(只)(需)(约)40(千)瓦。

  多次(测)试,确保(项)目(在)实(践)(中)的可行(性)

  (为)验证其方案的可行(性),(公)司开展试验(性)项目,并取得了(令)人鼓舞的(效)(果)。公司(的)首个研(究)项(目),是(在)瑞典进(行)(的)(名)(为)古(特)兰智(能)道路(的)试(验)。(研)究人员对一辆重(达)40吨的(试)验卡车进行(全)(程)无(线)充电,目标是证明其产品可以在世界(各)地进行商业(化)推(广)和(运)营。

  (伊)兰(表)示,瑞典(试)验项(目)的结果(首)次证(实)了(公)(司)为行(驶)中卡车(充)电的能力,这(让)公司的解决方案为全球各地的(人)们所知(晓)。(事)(实)上,按照瑞典(政)府的要求,公司安装的试(验)性基础设施整个冬季(都)处在(沥)(青)路(面)(下)。他认为,该(试)验是非常重要(的)阶段,因为下阶段将(在)(瑞)典开展长约30公里的、规模更(大)的(半)商业性(试)(验)。(为)获得瑞典政府的(批)准,公司必须证实其(安)装的(基)础设(施)能够经受当地冬季(的)考(验)。因此,对(公)(司)(而)言,(古)特兰(智)能道路的试验项目是一个非常重要的(里)程(碑)。

  据(悉),公(司)下一步(还)将与(以)(色)列特拉维夫市政府和丹(Dan)公(共)汽车公司合(作),修建长约1(公)(里)(的)汽车(无)线充电(道)(路),(测)试(特)拉维夫大学和(火)车站之间的(专)线班车服务。伊(兰)(说),公(司)将从2020年(秋)天开始,铺设长约600(米)的道路,并在公共交通总站安装充电(装)置。

  (伊)(兰)认为,(在)(特)(拉)维夫(市)(的)演示项(目)是为(了)掌握无(线)充电技(术)的效率和性能,证明公司的确可以(为)公交汽车(提)供(完)整(的)、无需任何其他类(型)充电(的)解决(方)案。如果这一(目)(标)实现,那么(以)(色)列能源(部)将公(布)(特)拉维(夫)市内(实)施(长)(约)10公里(的)商(业)项目,(该)项目的第(一)阶段目(标)是为公交车充(电)。

  着眼未来,无(线)充电或(成)电动交通重点

  今年6月(份),公司筹集了5000万美元的资金,以进一步(实)现商(业)化,(并)打(入)美国和拉丁美洲的市场,同时扩大无线充电的车辆范(围),从公共汽车、重型卡(车)延伸到班车、出租车、(轻)(型)卡(车)、(小)型(箱)式(货)车和(自)主驾驶(汽)车。

  伊兰预(计),许多(国)家或地(区)在(未)(来)(将)发布禁止(燃)油动力汽(车)(的)(禁)令,此举可(能)会(让)(类)(似)他们这样的公司所开发的技术成为电动(交)通(的)(重)(点)。(目)(前),以色列(政)(府)的目标是到2030年,汽油和(柴)油动力新车数量为零。(此)外,(全)(球)(还)有其他(国)(家)(也)紧随其(后),宣布了各自的(计)划,(在)未来10(年)内逐(步)(放)弃(使)用(燃)(油)汽车。

  伊(兰)表示,(从)(现)(在)开始,约10(年)后,自(主)交(通)(将)(变)得更加普遍,(这)为(他)们公司的解决方案与自(主)驾驶(车)辆(之)(间)提(供)了非常自然的结合(契)机,因为这些车辆能在无(线)充电(技)(术)的支(持)(下),依(靠)少量电池全天候边充电边行(驶),而无需(驾)(驶)员为其充电。

【编辑:陈海(峰)】

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