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(特)斯(拉)积(极)布局“场(景)化”(充)电,解(决)(用)户充电焦虑

来源: 南方日报网络版     时间: 2020-08-13 05:18:53

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  中新网8月10日电 近日,(特)斯拉就“Tesla充电网(络)(布)(局)”话题,在成都太古(里)(特)斯拉体验中心举办了一(场)“T-talk”线下(分)享(讨)论会。“T-talk”是特(斯)拉发起(的)线下活动,由(官)方定期(邀)(请)媒(体)及社(会)各(界)(人)士,一起讨论(行)(业)现状、技术发展,(共)(同)(推)进行业进步,特斯(拉)也借此搭建起与媒(体)及公众沟通(的)桥梁。

  特(斯)拉相关负责人在“T-talk”现(场)介绍到,续(航)焦虑(的)本质,是充电焦(虑)。特(斯)拉充电团(队)希望(达)成的目(标)是“让(天)下(没)有难(充)的电。”。当充电比加油方便,焦虑(就)不复存在。对(车)主来(说),充电(焦)虑具体体现为两(大)问(题),一是充(电)(桩)数量太少不如加油方(便);(二)是充电速度太慢不(如)加油快。针对这两(大)问(题),(特)斯拉(表)示,(根)(据)用(户)(出)行场景,(特)斯拉(已)(经)布置了多元(自)营充电体系,并(且)(正)不(断)提升其充(电)(效)率。

  (简)(单)来(说),(充)电场景化就是把充(电)桩搬(到)用户常去的地方。车主的用车场景一般分为城市通(勤)代步、(周)末(近)郊(出)(游)、低(频)长途自驾。目前,特斯(拉)已在这(三)个场景中布置大量充电桩。

  在城(市)(通)勤代步中,最(方)便的充(电)方式(是)(家)充桩。车主晚上(给)车(辆)接(上)电源,次日便可(满)电出发,(无)需专(程)(前)往(加)油站,充电体(验)(非)(常)好。针(对)无(法)安装家充(桩)(的)消费者,特斯拉还有超充桩。超充桩(一)般(建)设(在)商场、(写)字楼、城市核心商圈等(高)频场(景),目的是为(了)让(车)主在逛(街)、(吃)饭、上班时,就能给车(辆)充电。(车)辆充电半小时,即可满足(车)主(一)周(通)勤需(求)。

  当用户进行100-400公里短(途)自驾(游)时,可使用目的地(充)电(桩)。目(的)地(充)电桩一(般)布局(在)商圈、(酒)(店)、休闲庄园、(周)边景点、(热)门自(驾)(沿)线,充(电)(速)(度)(与)家充桩一(致)。用户从(北)京出发,承德、秦皇岛、张家口等周边景(点),都建(设)(有)目(的)地(充)电桩。车(主)到达酒店后,可立即为车辆充电,(加)之特斯拉的(超)(长)续航能力,解决(了)车(主)自驾游的充(电)焦虑。

  同时,特斯拉(在)国(内)的主(要)(长)途路线中,均已(布)局(超)(级)充电桩,覆(盖)了东西、南北主(干)(道)。车主(可)完成从北京(到)上海,(哈)尔滨(到)三亚、(成)都到(上)海、兰(州)到深(圳)(等)多条超长途自驾线路。

  据特斯拉相关负责(人)(介)(绍),(特)斯(拉)(是)中国目前充电(桩)(工)程建设(最)(早)、(自)有充电桩数(量)最多,覆盖城(市)最(广)的新能源(智)能汽(车)企业,已经建成(了)2500余个超级充(电)桩,2400余个目的(地)(充)(电)桩。2020年,特斯拉计划(在)(中)(国)(布)局4000余个(超)级(充)(电)桩,以匹配(车)辆销售增(速)。

  通过“(场)景(化)”的充电布(局)策略,特斯拉率先解决了“(充)电桩数量太少不如加油(方)便”的问题。而针对“充电(速)度比加油慢”的(问)题,特(斯)拉采取(的)措施是提(升)充电速度。

  (电)动(车)充电技术的(发)展迭代非(常)迅速,充电10小(时)(已)经是过去式,(现)代充(电)技术是以分钟来计(算)。例如特斯拉的V3超级充电桩,15(分)钟即可为车(辆)(续)航最多 250 公(里)电量,在(理)想状态下平均充电时间(可)减(少)50%,可以(满)足车(主)一(周)的(出)行需求。目前,V3(已)经在上海、(广)州两(地)(正)(式)开(放)运(营),并(加)(速)铺向(全)国。

  从车主角度来说,(特)斯(拉)这套充电网络已经消除(了)大部(分)人的(充)电(焦)虑,是很多消费者选择特(斯)拉的重(要)原(因)。对(特)(斯)(拉)(来)说,虽然(自)建充电网(络)是一条重投资、见效慢的路线,但是能在后续行业(竞)争中取得(先)(发)(优)势,且目前(效)果已(经)凸显。

【编辑:房家梁】

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