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高温下的铁(路)人:50℃+60℃+70℃=26℃

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  中新网广(州)8月6日电 题:高温下(的)(铁)路人:50℃+60℃+70℃=26℃

  作(者) 黎磊 (吴)石 郭(军)

  8月(的)羊城,酷热难(耐),(气)温一(度)高(达)35℃,在户外走个(几)步(便)(是)(全)身湿透。但在(广)(铁)集团广州车(辆)段的车间内,有这(么)一群车(辆)(人),他们攀车顶,钻股(道),(巡)车厢,在烈(日)的“炎”峻“烤”验下,(挥)汗如雨(的)进行着车(辆)检修作业,默默守(护)着列车(安)(全)。对他们来说,8月的温度是50℃、60℃、70℃。

刘文杰认真检查(制)动机 吴石 摄
刘(文)杰认(真)检查制动(机)。 (吴)石 摄

  50℃,是柴油发电车机(组)长时间运(转)(后)的机(房)。发电车班(的)李育彬(和)工友们正紧锣(密)鼓地往(车)上搬运材料(和)工具,一(同)(搬)运(上)车的还有几(大)箱矿(泉)(水)。近50℃(的)高(温)下,即便什么事都(不)做,光是站在那里,几分钟内也是浑身(湿)透。(柴)(油)发电车负责(全)(列)电(气)设备供电,(若)(是)保养耗时(过)长,将影响后续列(车)空调、电气设备的试验检(查)。(李)(育)(彬)和工友(们)必(须)在一个小时内完成三台柴油发电机组的保养。(他)们需要更换150L柴油机润滑油以(及)不同规格的(燃)(油)滤清、机油滤清等18个。除(此)以(外)还需要对油(路)、水(路)、发电机(进)(行)(反)复(排)查和试(验),确保(设)备(技)术状态良(好)。

  50℃(的)高温作业就像是一(场)超级(桑)(拿),(汗)(水)顺(着)衣(服)、裤脚不断往下滴,李(育)彬不时拿出矿泉水,(大)(口)(大)口地(往)下灌。“这种(大)(瓶)的(矿)泉水,要喝两瓶才舒服。”他(告)诉(记)者,“(我)们发(电)车班一个检修作业(下)来,(要)喝掉3-4箱水。”

  60℃,是(列)车制动盘(传)来(的)热浪。检日班(的)(刘)文(杰)把脸(凑)得(很)近,(专)(心)致(志)地盯(着)(制)动机,仔细检(查),不时(用)(检)车锤轻(点)零部件,敲击的(声)音和手感,(是)他判断部(件)状(态)(的)重要(依)据。升(腾)的(热)浪(把)(他)(的)(脸)(烤)(的)发(红),豆(大)(得)汗(珠)止不住地(滑)(落),一会脚下就是一(大)片湿迹。“(必)须要(凑)得够近才能把最细微的问题(都)检查清楚。”(他)一(边)(猫)着腰(对)列(车)状(态)进行检查,一(边)告诉(记)者,“闸片偏磨几(毫)(米),就会影响(行)(车)安全,这可(马)(虎)(不)得。”每一列车刘文杰都要(在)地沟(里)、列(车)下来回(行)走5-6趟,步行上万(步)才能把检(查)和试验项目全部完成。

骆春良(处)理空调故障 吴石 摄
(骆)(春)良处理(空)调故障。 (吴)石 摄

  炎热的夏日里,检(日)班还有许多和刘文(杰)一(样)的检(车)(员)们(坚)守在岗位(上),他们每(天)都在烈日(下)(来)回奔忙,步行近十公里。地沟(里)闷热潮湿,(刚)入库的(列)车似乎还带着(运)(行)了(一)整(天)的火(气),(扑)(面)(而)来(的)热浪反复蒸(干)汗水,在工作服上(留)下一圈圈白色(的)盐渍。烈(日)毒辣,往年的老师傅们常晒得(手)臂通红、(脱)皮,直到近些年,检日(班)的年轻人发现冰袖(能)有效(防)(止)晒伤,于(是)冰袖(也)成了老师傅的标(配)。而刘文(杰)等年轻(人)也学(会)(了)检日班老师(傅)们(喝)热茶(的)(习)惯,对(于)长时间(户)外高温环(境)下作业的检(车)员们来说,(温)热的茶水(下)肚比(起)冰(镇)的汽(水)更能消(暑)解渴。

  70℃,(是)暴晒一整日后的列车顶棚。库日班的(骆)(春)良(穿)着(厚)厚的工作(皮)鞋,(依)然能清晰感(受)到鞋(底)传来烫脚的(温)度。顶棚太烫没(办)法坐,骆春良就半蹲(着),用(万)(用)表一个(个)触点测(量),由于戴着手套手(指)(不)够(灵)活,(为)尽快修复故障,确(保)(列)车能够按时出库发(车),他摘掉手(套)(任)由手指烫(的)通红,却(一)点没(有)减慢作业(进)度。

  夏(季)高温(炎)热,列(车)空调机组运行(情)况不仅直(接)(影)响旅(客)乘(车)体验,(更)与(列)(车)运(行)安全(息)息相关,旅(客)列车空调(制)冷功(率)(约)(相)当于四十台家(用)(空)调,无论是因短(路)或是线路老化等原因诱发电(气)火(灾)或(漏)(电),都会(造)成难以估量的(后)果,库日班的检修员们对待空调故障总要打起十二分精神。拧(好)列车空调不锈钢(盖)(板)的最后一颗螺(丝),处理(完)故(障),骆春良身上的安(全)(绳)都浸(透)了汗(水),(他)(缓)了(缓),歇了一会,才(慢)慢的(站)起来。“高(温)高空作业(体)力、(精)力消(耗)大,久蹲过(后)最好不(要)立刻站(起),防止供血(不)足晕倒。”刘普宁(说),“(这)(都)是一代代库日(班)的前辈传下来(的)宝贵经验,(也)是我们(车)辆人(都)会注意的(安)全细节。”

  刺眼的(阳)光下,一个又一个像(李)(育)彬、刘(文)杰和骆(春)良一样的车(辆)人,正在挥(汗)如雨却又(一)丝不苟(地)(完)成(他)们(的)(检)车(作)(业),或许久居岭南(的)人,总能习惯30多(摄)氏度(的)天气,(但)广铁车(辆)人却用50℃、60℃、70℃的坚守,保障着列车(安)全,给乘客(带)去26℃(的)舒适(体)验。(完)

【(编)辑:黄(钰)涵】

【编辑:火麻仁瘦肉汤网】